又一“大沙发”倒下,曾扬言竞争汉兰达,现在比CRV益处却卖不动

在多多日系汽车品牌中,丰田、本田、日产被国人称为日本汽车界的“三巨头”,旗下的车型也几乎隐瞒了整个汽车周围,在国内的影响力丝毫不失神于德国大多汽车。可是在这三行家族品牌中,本田、丰田、日产固然风格差异、各有所长,但都秉承了日系车不断的节能省油、皮实耐用性。从集体销量和影响力来望,本田、丰田要更胜一筹,日产尼桑次之,固然日产能倚赖着自己大沙发的属性得到消耗者们的认可,但在中型轿车、中型SUV却连连衰老。继日产楼兰倒下后,又一中型SUV也逐渐倒下了,它就是日产途达,新车曾卖17万要对飙汉兰达,现在和CR-V一个价,月销量却只有几百台。又一“大沙发”倒下,曾扬言竞争汉兰达,现在比CRV益处却卖不动

先来望一组数据,途达的长宽高别离为4882*1850*1835mm,轴距2850mm,在5座中型SUV中算是中上程度,车内5个真皮座椅都配备了头枕,并带有多向电动调节,挑高了整车的安详感。整车线条相等粗壮并且棱角显明,很有硬派越野车的感觉,说它是幼号途笑一点儿也不太甚

颜值上,途达给人一栽幼号途笑的架势,V-Motion设计理念贯穿了整车,V字形的镀铬装饰条的点缀,望上往更添粗壮、有力量感。粗犷的前大灯融入了鹰嘴式的日走灯和LED远近光灯,照明效率很棒;粗犷的前围困和引擎舱隆首的“筋线”,极具力量感。车身能够望到大量肌肉感线条,表凸式的轮拱和较高的底盘以及18英寸的轮毂,犹如在秀肌肉。车尾也裕如硬派,工程设计宽大的尾灯设计、粗壮的镀铬饰条、以及棱角显明的线条,都让它表现出一栽与多差别的感觉,稀奇霸气威猛

内饰的组织却粗中带细,大面积真皮材质的隐瞒,再添上详细的缝线以及无缝拼接工艺,让人能够感觉到日产尼桑的工匠精神。三辐式多功能倾向盘握感安详,5英寸的走车电脑表现屏和9英寸的触控液晶屏,将死板美誉当代科技感相融相符。后排座椅还能翻折,进一步扩大该车的装载能力。配置上,无钥匙进入/启动、一键启动、胎压监测、定速巡航以及360全景影像、坦然气囊、真皮座椅、自动空调等等

动力方面,途达搭载了C-VTC不息可变气门正时的2.5L自然吸气4缸发动机,则显得有一点肉,最大功率193马力,最大扭矩245牛米,相较于汉兰达的最大220马力,350牛米的扭矩则显得有点消瘦。传动匹配了7AT变速箱,比首汉兰达的6AT算是挺进许多了。非承载式车身添入了双叉臂式自力悬架、五连杆集体桥式后悬架,中高配车型带有分时四驱和后桥差速锁,但油耗也有些偏高,百公里耗油9.6L。价格也高达21.23万首

飞龙点评:综相符来望,这款途达实在是一款表不都雅粗犷,极具个性的入门级越野车。后备箱和储物空间也都很不错,这是该车最有亮点的两个地方。内饰固然兼顾了肯定的家用性和安详性,但配置上却异国太大的真心,甚至还不如许多国产硬派越野,比如驭胜S350、哈弗H5、北京BJ40。现在15.38万-23.23万的价格固然裕如真心,与本田CRV有许多重相符之处。但买的人却越来越少了,由于现在国人买车不光要表不都雅气魄,也更望重整车的品质感了。而途达也成为了继日产楼兰之后,又一倒下的日产SUV